Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

окошко с бабочкой

Музей авиации в Стамбуле. Ангар.

Как в Танковом музее в Латруне посетителей встречает выползающий из кустов танк, так и здесь прямо навстречу гостям "взлетает" самолет.

Проходим через проходную, и вот он на постаменте - F-104G Starfighter

Надо сказать, что Старфайтеры, установленные как памятники, нам частенько попадались и в Стамбуле, и в других городах. Если присмотреться, то за кабиной над номером видны завитушки. Это автограф Ататюрка, его тоже можно нередко увидеть на самолетах, уж не знаю почему. А совсем рядом установлен бронзовый бюст самого Кемаля Ататюрка.

"Ты в нашем сердце", а 193∞ - обычное для Турции обозначение года смерти Ататюрка. Но я ходила по Стамбулу, и у меня создавалось нехорошее ощущение, что Кемаль Мустафа может остаться действительно только в сердце турок. Что далеко (буквально) ходить? Этот авиационный музей расположен прямо за аэропортом имени Ататюрка. Когда-то и я прилетала сюда. Сейчас он закрыт для пассажирских рейсов:(  Все они переведены в новый аэропорт Стамбула. Но аэропрт Ататюрка все еще действует.
Вот взлетает грузовой B747-400 AirACT.


А через несколько минут A330-200F Turkish cargo.

Но вернемся на землю и пойдем в здание музея.
Collapse )
Buy for 25 tokens
Buy promo for minimal price.
окошко с бабочкой

По следам наших публикаций

Помните, в прошлом году я писала про калязинский МиГ-29? И про то, что его нет ни в каких списках?
Так вот, теперь "найденыш" прописался в реестре:
34-252960717941 МиГ-29 /9.13 (1988) №25 ММЗ им А.И.Микояна (Москва) - 1988; летающая лаборатория; списан и передан на памятник ММЗ «Знамя труда» (Москва); памятник КМЗ (Калязин) – 2018.



Пойду, подправлю тот пост:)
окошко с бабочкой

Калязин - Москва - 1:0

Совсем недавно появилась возможность сравнить калязинский МиГ-29 с его московским младшим братом. В начале сентября в Рязанском районе в парке "Патриот" с помпой, кадетами и девушками в кокошниках установили "авиапамятник МиГ-29" о чем и написали в окружной газете. Особенно мне понравилось вот это: "В парке разместился подлинный самолет, прошедший процедуру демилитаризации".

Самолет действительно подлинный. Тридцать шестой красный значится в реестре МиГ-29 с серийным номером 22-02 . Ныряем в правую нишу шасси и вот она - табличка

"Изделие 5, номер 2202". "Изделие 5" - это модификация 9.12 истребителя МиГ-29. А теперь походим вокруг да около...
Collapse )
окошко с бабочкой

В списках не значится.

Будучи на даче, я выбираюсь в соседний Калязин исключительно купить продуктов и стройматериалов по необходимости. И совсем мимо меня прошло, что вот уже как год в городе появилась новая достопримечательность - истребитель МиГ-29 перед Калязинским машиностроительным заводом. В конце лета к нам на дачу в отпуск приехал муж, и мы, подхватив детей, добрались до самолета.

Самолет в очень хорошем состоянии, и мы облазили его практически весь, чем вызвали неподдельный интерес у вахтеров с завода. "Обычно, сказали они, люди приезжают, делают два-три кадра на фоне и все. А вы..." А мы искали во всех укромных местах серийный или заводской номер машины, потому что согласно реестру МиГ-29 один самолет с бортовым номером 25-синий установлен рядом с платформой Ашукинская (и он действительно там стоит), а другой списан в 2014 году. И не только списан, а был модификацией 9.12, тогда как калязинский - 9.13.
Раз уж мы полезли в такие подробности, посмотрим на самолет поближе.
Collapse )
окошко с бабочкой

Исландия. День первый.

Рейс из Вантаа на Кефлавик у нас был в 15.15. Поэтому мы не спеша собрались в отеле, сели на автобус и минут через 20 были в аэропорту.

Народ в Исландию улетал серьезный. С собой везли палатки, байдарки, про огромные рюкзаки я молчу. Мы с тремя рюкзаками и чемоданом смотрелись весьма скромно, но все-таки аутентично. Девушка на регистрации багажа заговорила со мной сразу по-фински. Приятно, однако:) Но непонятно:( Пришлось перейти на английский. Сдав багаж, отправились гулять по аэропорту, попутно разыскивая своих попутчиков, вылетевших в Финляндию утром из Москвы.
Сдав меня с двумя детьми в детскую комнату, ребята отправились в Дьюти Фри (хотя у нас с собой и так было). Потом, правда, оказалось, что цены на крепкий алкоголь и пиво в исландском Дьютике (а в него можно зайти по прилету) ниже, чем в финском, да и выбор показался нам побогаче. Если кому-то нужен алкоголь, то покупать нужно в аэропорту Кефлавика, потом за все время путешествия по Исландии мы не видели, где продаются спиртное и сигареты.
И вот мы садимся в Боинг Icelandair с многообещающим именем "Эйяфьядлайёкюдль". (Все борта Icelandair названы в честь вулканов).

Полет прошел под девизом: "Все лучшее - детям". Дети получили карандаши, открытки, которые можно разукрасить, подписать и отправить практически с борта самолета, еще какие-то нехитрые занятия на время полета. А вдобавок к этому наушники, сок и еду. Взрослые были этого лишены. Ну то есть напитки в эконом классе раздавали бесплатно. А все остальное уже за деньги. Ну нет - так нет, лететь всего 3,5 часа. Но Аня у нас добрая девочка, поделилась с нами бананом и скиром, а пока она спала, я воспользовалась ее наушниками и посмотрела познавательные фильмы про Исландию.
В Кефлавике в зале выдачи багажа опять столпотворение: рюкзаки, тюки, рюкзаки, чемоданы, и снова рюкзаки. Забрав свое, двинулись на выход, где нас должен был ждать представитель конторы по прокату авто. Пока его ждали, заглянули на информационную стойку справа от выхода. Только реклама, никаких приличных карт. Нам не особо и надо было, просто так на память бы взяли хорошую карту исландских дорог. Минут через 15 встретились с рентакарщиком и на машине нас отвезли собственно в контору, метров 400-500 от аэропорта. Пока ждали оформления нашей машинки, сфотографировала здание аэропорта.

Взяли машину. Чистенькая вся:) Спросили, а надо ли мыть перед возвратом? "Ну уж если совсем грязная будет, то помойте". Хм. Совсем грязной она потом была у нас не раз... Поставили детские сиденья, посадили детей, меня втиснули между ними. Сначала показалось тесновато, а потом оказалось нормально. Проверили навигаторы. Наш (мы потом звали его "Дяденька") уверенно показал маршрут, около 130 км.

Машинный ("Девушка") просто не знал адреса. (И правду сказать, наш первый ночлег был запланирован на какой-то ферме за Сельфоссом-Аурборгом).
Collapse )
окошко с бабочкой

Израиль. Аэропорты.

За три наших визита в Израиль мы побывали в трех его аэропортах. Но не ждите, что здесь будет подробный рассказ о том, как они работают, с видами зданий, самолетов и пр. Только свои ощущения.
Итак, самый дальний аэропорт - эйлатский. Про то, как мы улетали из него, я рассказывала здесь.
После небольших приключений при досмотре, мы все-таки вылетели из него.

Самолетик ATR-72 компании ISRAIR (это он за моей спиной) буквально через полчаса доставил нас в другой аэропорт - Сде-Дов, что в Тель-Авиве
Collapse )
окошко с бабочкой

Вьетнам. Начало.

Во-первых, спасибо всем, кто отписался здесь. То ли повезло, то ли питье ацикловира на протяжении 3 недель помогло, но так или иначе мы со здоровой Анютой улетели во Вьетнам.
Программа у нас была такая:
17 мая вылет из Москвы в Нячанг, 27 мая из Нячанга в Хошимин, 30 мая из Хошимина домой.
Из Домодедово, сохраняя традицию летать национальными перевозчиками, мы улетели в 8 вечера на этом самолетике.

Boeing-777-200 старенький, 1998 года выпуска. До Вьетнамских авиалиний полетал 7 лет в Аэрофлоте. Внутри немного пошарпанный, без экранов  в спинках передних сидений, но зато с горбылем внизу спинки сиденья, на котором сидишь. По замыслу конструкторов, эта вещь должна убираться с помощью кнопочки и тем самым как-бы подгонять кресло под спину. Кнопочки были, но уже не работали. Так и летели с выпуклостью под поясницей. Признаться, это несколько раздражало, но не критично. Некоторой "компенсацией" за такие сиденья стала компоновка салона 2-5-2. Самолет был полупустой и девушки на регистрации любезно выделяли пассажирам с детьми (а таких было немало) средние 5 мест. Десять с половиной часов перелета прошли достаточно ненапряжно для нас. Конечно, у нас с собой было;) В смысле нетбук с мультиками для Ани, электронная книжка для родителей. Но все это не понадобилось, так как после вкусненького вьетнамского ужина, мы неплохо проспали всю ночь втроем на пяти креслах.

Collapse )